Home

V 200

E 18

E 44

Vorbildseiten

Rail Classics Volume 4: E 44.5 / 144.5 der DB
 
1984 bedeutete auch das Ende für die für die Untergruppe der Baureihe E44 , die E44.5 bzw. 144.5. Diese Maschine sind für die Strecke Freilassing-Berchtesgaden 1933 bis 1938 in zwei Serien gebaut worden. Die Loks der ersten Serien sind 144 502 bis 144 505. Von 144 506 bis 144 509 sind die Maschinen der zweiten Serie numeriert. Auf ihrer Stammstrecke blieben die 8 Elloks über ihre gesamte Einzatzzeit.

Zusammen mit "gewöhnlichen" E 44, steht im Juli 1984 144 505-5 im Bw Rosenheim in Erwartung ihrer Verschrottung. Im linken Hintergrund sehen wir "den Feind" der 144 - die damals neuen Loks der Baureihe 111.

Seitenansicht der 144 505-5. Im Vergleich zur normalen E 44 fehlt der E 44.5 der Vorbau. 144 505-5 ist in der ersten Serie erbaut, erkennbar im wesentlichen an dem nach unten glatten Abschluss des Lokkastens.

Nahansicht.

Oben: Ein Drehgestell der 144 505-5.

Links das Anschriftenfeld dieser Lok.

 

 

 

 


Unten: An einem sehr schwülen Nachmittag - ein Gewitter stand uns an diesen Abend bevor, habe ich weitere E44.5 im Bw Freilassing entdeckt. Durch die bereits sehr gewittrigen Lichtverhältnisse hat die Farbigkeit der Aufnahmen ein wenig gelitten.

Auch die Loks in Freilassing sind bereits ausgemustert und ohne untere Lampen. Auf dem unteren Bild ist mit 144 504-8 ein weiterer Vertreter der ersten Generation zu sehen, diesmal aufgenommen von der "Lüfterseite". Dahinter steht 144 507-1 stellvertretend für die zweite Serie. Kennzeichen ist der auf die gesamte Breite heruntergezogene Dachaufbau und der gelöcherte Rahmen des Lokkastens.

144 504-8 von der Seite.



Oben: Seitenansicht von 144 507-1.

 

 

 

Links: Frontansicht dieser Lok. Auffallend im Vergleich zu den Maschinen der ersten Serie sind die separaten Sonnenblenden der äußeren Frontfenster.

 

 

 

 

 

 

Unten: Drehgestallansicht dieser Lok. Beachtenswert ist die andere Anordnung der Bremsanlage. Die Loks der zweiten Serie sind leistungsstärker als ihre Vorläufer. Das Bremsgewicht für Personenzüge ist um 7 Tonnen höher als bei der ersten Serie.

Dank dem freundlichen Personal des Bw Freilassing hatte ich sogar Gelegenheit einen Blick in die Halle zu werfen. Hier stand 144 502-2. Diese Lok war optisch hergerichtet worden in DRG Farbgebung.

Weitere Information zur E44.5 gibt es auf den folgenden Links:

http://www.eisenbahnfotograf.de/dbellok/galerie1445/site23.htm
http://www.bahn.hfkern.de/Vorbild/E144_5.html

 

 

                                 Powered by   http://www.3RWorks.com