Rail Classics Vol 2: E 44 im Jahre 1983 und 1984
Die in München stationierten Loks der Baureihe 144 waren 1983 und 1984 im wesentlichen für die Bereitstellung von
Reisezuggarnituren in München Hbf zuständig. Auch das Abziehen von in München endenden Reisezüge gehörte zu ihrem
Gnadenbrot. Alle von mir im Betrieb aufgenommenen E44 sind 1983 in München aufgenommen.
144 165-8 kommt "meinem" Reisezug aus Richtung Hauptbahnhof entgegen.
Im Betriebswerk wartet 145 158-2 neben moderneren Schwestern.
144 098-1 rangiert im Münchner Hauptbahnhof im Sommer 1983.
Ein Bild mit vielen historischen Akteuren - eine E44, eine 103 mit einem der sogenannten "Popwagen" - an einem heißen
Sommertag 1983.
145 170-7 hat ihren Zug in den Münchner Hauptbahnhof gezogen und wartet jetzt auf die Ausfahrt des Zuges.
1984 war dann endgültig Schluß mit der E44. Im Bahnbetriebswerk Rosenheim entdeckte ich auch einige der oben
abgebildeten Münchener Loks. Im Hintergrund fährt gerade ein von einer E94 geführter Güterzug durch. Die E94 hatte
1984 noch eine paar Jahre Gnadefrist.
Das Betriebswerk Rosenheim steht voll mit ausgemusterten E 44.
Die Lampen sind bei den meisten Loks bereits demontiert wie auch die Lokschilder.
Ein letztes Wiedersehen mit 144 165-8 auf dem Abstellgleis.
145 177-2
Nur die noch im Vorjahr in München gesichtete 145 158-2 hat ihre Lampen noch.
144 029-6 zeigt eine "hübsche" Farbvariante mit dem weißen
Zierstreifen. Unter den Computernummernschildern kam bei
dieser Lok noch das alte Schild mit E 44 029 zum Vorschein.
Das Schild war leider angeschweißt...
Bereits im August 1984 waren die meisten diese hier
fotografierten E 44 bereits aus Rosenheim abtransportiert.
Auch in Würzburg zeugt diese lange Schlange im Sommer 1984 vom Ende einer erfolgreichen Ellok Baureihe. |