Irland by Rail, 2006 Teil 3

Die Rundreise ist beendet, der Zug ist wieder in Dublin Heuston Station angekommen. Der Bahnhof wird gerade modernisiert, der Betrieb geht aber weiter.

088 steht inmitten von Gerüsten.

Die gelbe Frontmaske läßt 205 nochmals schmaler aussehen als man es von der Class 210 gewohnt ist

In der blauen Stunde steht der neue Mark 4 Steuergeneratorwagen 4002 in Heuston Station.

Dublin hat selbstverständlich noch mehr zu bieten als Bahnhöfe... Der Besuch der Jameson Destillery ist ein Beispiel für hochgeistige Unterhaltung. Eine Verköstigung des guten Tropfen ist selbstverständlicher Bestandteil des Besuchs. Auch die Guiness Brauerei bietet eine ähnliche Veranstaltung an. Guiness liegt in unmittelbare Nähe zur Heuston Station aber auch Jameson ist nur 5 Minuten zu Fuß weiter...

Dublins zweiter gößerer Bahnhog ist Conolly Station. Von hier aus fahren Züge noch Nordosten und Südosten. Hier steht Railcar 29407 bereit.

Blick ins Gleisvorfeld von Conolly Station. Gerade kommt wieder ein Railcar Zug in den Bahnhof gefahren.

Steuerwagen 9001 führt den "Enterprise" aus Belfast an.

Geschoben wurde der Enterprise von 220. Mit dem gelben Querbalken "im Gesicht" fällt das schmale englische Lichtraumprofil nicht ganz so sehr auf. Auf den benachbarten Gleisen stehen wieder Railcars der 29000er Reihe.

Der DART (Dublin Areal Rapid Transit) ist die S-Bahn von Dublin. DART stellt den einzigen elektrischen Fahrbetrieb in Irland dar.

Schon wieder läuft ein Triebzug aus dem Bahnhof aus.

220 räuchert so vor sich hin.

Die Enterprise Wagengarnitur.

Hat jemand Lust bekommen auf eine Bahnrundreise durch Irland? Direkt gegenüber der Conolly Station residiert RailtoursIreland.com. Hier kann man diese Touren buchen, auch verschiedene deutsche Reiseveranstalten arbeiten mit RailtoursIreland.com zusammen. Uns hat es jedenfalls gefallen.