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        Red Rock Railroad Locomotive Roster

Diesel Engines

F7 A&B / F7M A&B:

Lokomotiven der EMD Baureihen F7 und F7M sowohl als Cab oder A-unit als auch als Booster oder B-unit sind immer noch das Rückgrat der Güter- und Personen- beförderung der RRR. Leider konnte der Autor den aktuellen Bestand noch nicht in Erfahrung bringen. Laut Pressestelle der RRR ist derzeit ein größeres Umbau- programm am Laufen. Zum Teil werden mehrere dieser alten Maschinen benötigt, um ein generalüberholtes Exemplar zu erhalten. Die Maschinen der Baureihe F7M unterscheiden sich im wesentlichen von den Loks der Baureihe F7 durch die deutlich längeren Blomberg Typ M Trucks und die vergrößerte "Comfort-Cab".

ABA Einheit der F7M, Werksfoto EMD 

Die F7 der RRR sind alle mit Heizkesseln für die Möglichkeit der Beförderung von Personenzügen versehen (siehe auch Bild). Leider ist auch von den F7 der RRR nur Bildmaterial aus dem Archiv vorhanden.

 

 

 

 

 

 


F7 der SP vor Commuter Train, Archiv Truk Kcül


Class 216:

Aktuell hat die RRR 1 Lok der Class 216 (ex DB 216 025-7). Zusammen mit Loks der ex-DB Baureihe 221 wurde diese Lok importiert. Auch sie ist von der DB ausgemustert worden und soll für den leichten Streckendienst bei der RR aufgearbeitet werden.

 

 

 

 

 


 
Class 221:

Derzeit hat die RRR 3 Loks der Class 20 (ähnlich DB V220.1). Davon ist allerdings nur eine betriebsfähig (Lok 21), die weiteren müssen erst aufgearbeitet werden.

Lok 21 vor einem Viehwagenzug. Diese Lok wurde bereits in den 60er Jahre für Versuchszwecke umgebaut. Mit Number boards, großem Scheinwerfer, Mittel- pufferkupplung und Horn ist sie an die neuen Anforderungen in den USA angepasst. Die RRR erwarb die Maschine nachdem das allgemeine Interesse nachgelassen hat in der 80er Jahren. Sie tut seitdem zuverlässig Ihren Dienst.

 

 



Aufgrund der guten Erfahrungen mit dieser Lok hat die RRR weitere dieselhydraulische Loks in Deutschland nach deren Ausmusterung gekauft. Auf den nächsten Bildern sehen wir eine Reihe von überholungsbedürftigen Loks, abgestellt auf einer Siding entlang der Mainline im Westen von Lonesome Dove. Dort warten sie auf Ihre Aufarbeitung in den Werkstätten der RRR.

 


 

Die vordere Lok ist eine F7M B-unit, ehemalige 13 der RRR, sie ist abgestellt mit Brandschaden. Dahinter ex-DB 221 131-6, 221 120-9 und 216 025-7.
Die F7M weist schwere Schäden am tragenden Aufbau auf und wird noch als Ersatzteilspender für die F7M Flotte der RRR benötigt. Die 3 deutschen Loks sollen demnächst mit noch für weitere 15 Jahre aufgearbeitet werden. Sie werden neben einer Generalüberholung auch eine neue Fahrzeugelektronik erhalten.

 

 

 

 

SD-40-2

Ab sofort verstärkt die ehemalige Conrail SD40-2 die Flotte der Red Rock Line. Noch in der alten Farbgebung wird sie als Unterstützung der Lok 21 im Helper Service eingesetzt.

 

 

 

 

 

 

 


 

 Desert Hog Class:

Andere Railroads lassen Thomas the Tank fahren - die RRR hat ihr Desert Hog. Diese eigenwillige Lokomotive ist aus einem alten Plymoth Switcher aufgebaut worden. Der Lokführer überblickt die Strecke durch schmale Fenster in den Augen und zusätzlich über Kameras, die in der Nase untergebracht sind. Wie Thomas the Tank hat auch das Desert Hog europäische Zug- und Stoßeinrichtungen. Das Desert Hog ist ein Einzelstück bei der RRR. Diese Lokomotive verkehrt ausschließlich mit ehemaligen preußischen Abteilwagen zu besonderen Anlässen.

 

 

 

 

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