Red Rock Railroad Locomotive Roster
Diesel Engines
F7 A&B / F7M A&B:
Lokomotiven der EMD Baureihen F7 und F7M
sowohl als Cab oder A-unit als auch als
Booster oder B-unit sind immer noch das
Rückgrat der Güter- und Personen-
beförderung der RRR. Leider konnte der
Autor den aktuellen Bestand noch nicht in
Erfahrung bringen. Laut Pressestelle der RRR
ist derzeit ein größeres Umbau- programm
am Laufen. Zum Teil werden mehrere dieser
alten Maschinen benötigt, um ein
generalüberholtes Exemplar zu erhalten. Die
Maschinen der Baureihe F7M unterscheiden
sich im wesentlichen von den Loks der
Baureihe F7 durch die deutlich längeren
Blomberg Typ M Trucks und die vergrößerte
"Comfort-Cab".
ABA Einheit der F7M, Werksfoto EMD
Die F7 der RRR sind alle mit Heizkesseln für
die Möglichkeit der Beförderung von
Personenzügen versehen (siehe auch Bild).
Leider ist auch von den F7 der RRR nur
Bildmaterial aus dem Archiv vorhanden.
F7 der SP vor Commuter Train, Archiv Truk Kcül
Class 216:
Aktuell hat die RRR 1 Lok der Class 216 (ex
DB 216 025-7). Zusammen mit Loks der
ex-DB Baureihe 221 wurde diese Lok
importiert. Auch sie ist von der DB
ausgemustert worden und soll für den
leichten Streckendienst bei der RR
aufgearbeitet werden.
Class 221:
Derzeit hat die RRR 3 Loks der Class 20 (ähnlich DB V220.1). Davon ist allerdings nur eine betriebsfähig (Lok 21), die
weiteren müssen erst aufgearbeitet werden.
Lok 21 vor einem Viehwagenzug. Diese Lok
wurde bereits in den 60er Jahre für
Versuchszwecke umgebaut. Mit Number
boards, großem Scheinwerfer, Mittel-
pufferkupplung und Horn ist sie an die neuen
Anforderungen in den USA angepasst. Die
RRR erwarb die Maschine nachdem das
allgemeine Interesse nachgelassen hat in der
80er Jahren. Sie tut seitdem zuverlässig
Ihren Dienst.
Aufgrund der guten Erfahrungen mit dieser
Lok hat die RRR weitere dieselhydraulische
Loks in Deutschland nach deren
Ausmusterung gekauft. Auf den nächsten
Bildern sehen wir eine Reihe von
überholungsbedürftigen Loks, abgestellt auf einer
Siding entlang der Mainline im Westen von
Lonesome Dove. Dort warten sie auf Ihre
Aufarbeitung in den Werkstätten der RRR.
Die vordere Lok ist eine F7M B-unit,
ehemalige 13 der RRR, sie ist abgestellt mit
Brandschaden. Dahinter ex-DB 221 131-6,
221 120-9 und 216 025-7.
Die F7M weist schwere Schäden am
tragenden Aufbau auf und wird noch als
Ersatzteilspender für die F7M Flotte der RRR
benötigt. Die 3 deutschen Loks sollen
demnächst mit noch für weitere 15 Jahre
aufgearbeitet werden. Sie werden neben
einer Generalüberholung auch eine neue
Fahrzeugelektronik erhalten.
SD-40-2
Ab sofort verstärkt die ehemalige Conrail
SD40-2 die Flotte der Red Rock Line. Noch in
der alten Farbgebung wird sie als
Unterstützung der Lok 21 im Helper Service
eingesetzt.
Desert Hog Class:
Andere Railroads lassen Thomas the Tank
fahren - die RRR hat ihr Desert Hog. Diese
eigenwillige Lokomotive ist aus einem alten
Plymoth Switcher aufgebaut worden. Der
Lokführer überblickt die Strecke durch
schmale Fenster in den Augen und zusätzlich
über Kameras, die in der Nase untergebracht sind. Wie
Thomas the Tank hat auch das Desert Hog
europäische Zug- und Stoßeinrichtungen.
Das Desert Hog ist ein Einzelstück bei der
RRR. Diese Lokomotive verkehrt
ausschließlich mit ehemaligen preußischen
Abteilwagen zu besonderen Anlässen.
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