Railfanning at CSX's Detroit Rougemere Yard

Im Juni 2008 bin ich mal wieder auf einer Geschäftsreise in den USA, die erste Station ist Dearborn bei Detroit. Die Anreise erfolgte am 23.6.2008 und am frühen Morgen des 24.6.2008 meldet sich der Jetlag schon vor Sonnenaufgang - ich bin putzmunter... es ist zehn vor fünf am Morgen und es wird bereits hell!  

Blick aus dem Hotelfenster in Richtung Detroit Downtown.

Dearborn ist der Sitz der Hauptquartiers von Ford. Noch ist auf der Straße ziemlich wenig los. Da ich sowieso wach bin und der erste offizielle Termin erst um halb acht ist, ist Aufstehen angesagt. Ziel ist der CSX Rougemere Yard.

Um 10 vor 6 bin ich da! Die Sonne ist seit einer Viertelstunde aufgegangen. Über der Unterführung der Straße stehen zwei SD40-2  der Wheelin & Lake Erie Railroad. 7377 in einem blau-weißen Farbschema und

die Nummer 4001 im aktuellen "Rio Grande" Outfit.

Mal eben ans Gleis geklettert, kann ich der blauen Lok in die Augen schauen. Das typische SD40 Gesicht! Interessant sind die zwei unterschiedlichen Numberboards. Auf dem gesamten Yard Gelände ist noch Ruhe, keine Zugbewegungen zu sehen.

Vom Yard führt ein Gleis herunter zu einem Schrotthändler. Dort wartet eine alte Alco Rangierlok auf den Arbeitsbeginn.

Hinter dem Yard befinden sich unter anderem ein Stahlwerk sowie ein Ford Werk.

Weiter geht es am Yard entlang. Eine lange Reihe CSX Rangierloks stehen noch untätig an den Yard Gebäuden.

Die mit Funkfernsteurung ausgerüstete 9307 ist eine umgebaute C30-7 mit der aktuellen Bezeichnung RCPHG6.l

Zur anderen Seite steht einiges an Roadunits bereit für den Tag.

Blick auf das "Krähennest" und die Yard Goats.

Ein altgedienter Gondola mit New York Central Roadname.

Im Gegensatz zu der alten C30-7 erstrahlen diese Gensetlokomotiven noch im Neulack.

Gegen Süden verjüngt sich der Rangierbahnhof wieder.

Parallel zur Straße führt die Strecke südwärts nach Delray.

CSX Rouge Tower.

Zwei Tage später schaffe ich es nochmal früh aus den Federn zu kommen. Diesmal hat es in der Nacht ein ordentliches Gewitter gegeben und es ist am Morgen noch recht dämpfig. Um 5.23 warten zwei SD60M in "candy apple red" Farbgebung der ehemaligen SOO Line mit einer SD40-2 als Leaser bei der CIT Gruppe mit einem langen Güterzug auf Ausfahr nach Delray.  Im nächsten Bericht wird diese "most busy railroad crossing" in Michigan vorgestellt.

Auch heute steht 9303 wieder am Verwaltungsgebäude. Im Morgennebel sieht sie noch ein wenig mitgenommener aus als in der Sonne zwei Tage zuvor.

Die Streckenloks sind heute andere.

Bemerkenswert ist CSX 9163, ein RCPHG4, also eine ehemalige B30-7 mit Fernsteuerung.

Am angrenzenden Wagenausbesserungswerk steht SB9702 ein Snowblower, der im Winter mit seinem Strahtriebwerk Schnee und Eis von Weichen und Bahnübergängen bläst. Ein nicht ganz leises Unterfangen...  

Es ist mittlerweile schon nach 6 Uhr morgens und somit für mich Zeit zur Rückkehr zum Hotel fürs Frühstück. 

Zum Report von der Delray Crossing geht es demnächt weiter.