Indien, Teil 3
Am Samstag den 31.1.2009 hat mich ein Kollege eingeladen, die Stadt
Chennai näher kennenzulernen. Unser erstes Ziel sollte der
Hauptbahnhof von Chennai sein:
Zuerst müssen Bahnsteigkarten gekauft werden.
Im Inneren herrscht recht nüchterne Betonarchitektur, hier die Wartehalle.
Die Zuganzeigetafel.
Auch im Kopfbereich der Bahnhofshalle sind weitere Sitzgelegenheiten untergebracht.
Der Blick in den Gleisbereich. Die Elektrolok 22258 hat bereits vom Zug
abgekupplelt. Die Lok ist eine WAP-4 und im Betriebswerk Erode
beheimatet.
Blick in den Führerstand. Man beachte die Beschriftung der
Instrumente und Schalter mit Permanentmarker sowie das indische
Glückszeichen auf der Mittelstrebe.
Im Außenbereich steht mit 22729 noch eine WAP-4 vom BW Erode.
Diese ist aus einer recht neuen Serie mit größeren Fenstern
und den Scheinwerfern oberhalb des Führerstands. Auf dem Dach hat
diese Ausführung auch noch Widerstände für eine
elektrische Bremse.
Am Gleis gegenüber steht 20647, eine Lok der Gattung WAM-4.
Die Konstruktion enstammt den 1970er Jahren und ist ebenfalls
sechsachsig und weit verbreitet in Indien. Die Lok aus dem Loco Shed Arakkonam hat den Shatabdi
Express nach Chennai gebracht.
Das Zeichen der Indischen Eisenbahn auf einem der Wagen des Expresszuges.
Ein erster Klasse Wagen - "AC Chair Car" des Shatabdi Express. Innenansicht, Zuglaufschild und Wagenbeschriftung.
Im
vorderen Bereich des Bahnhofs wird rangiert. Der Rangierer lächelt
stolz herüber zum Fotografen. Die Lok mit der Nummer 19402 ist
klassifiziert als WDS4B. Diese dreifach gekuppelte Lok mit 700 PS
Motorleistung hat eine hydraulische Kraftübertragung und basiert
auf einer MaK Konstruktion.
Eine zweite WDS4B mit der Nummer 19302 steht nebenan.
Die Loks haben sowohl eine Mittelpufferkupplung als auch konventionelle Zug- und Druckeinrichtungen.
Da rollt sie ins Gleisvorfeld.
Wenig später entsteht diese Szene - Mittagspause im Schatten des Oberleitungsmasts mit der ausfahrenden 22258.
Im
Gleisvorfeld stehen zwei Loks der in Indien berühmten WDM2
Baureihe, einer Alco Lizens übrigens. 16705 ist in Kazipet
beheimatet.
An einem Außenbahnsteig ist der Hilfszug von Chennai geparkt.
Das imposante Bahnhofsgebäude aus der Kolonialzeit von der anderen Seite.
Neben
dem Bahnhof ist ein großes Verwaltungsgebäude der Indischen
Eisenbahn mit zwei bunten Schmalspurdampfloks an den Eingängen.
Picknicken ist erlaubt auf dem Grundstück, Fotografieren
allerdings nicht. So mußten die Bilder der Dampfer halt von
außerhalb des Geländes mit etwas Tele gemacht werden.
Straßenszene vor dem Hauptbahnhof. Danach haben wir uns ins Geschäftsviertel der Stadt begeben.
Im
nächsten Teil gibt es - voll off-topic - einen Bildbericht vom
Basar, weiteren Eindrücken aus Chennai und einige Bilder des
Sonntagsausflugs Richtung Süden. Der fünfte Teil zeigt
dann Bilder aus Pune und von der Bahnfahrt von Pune nach Mumbai.
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