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Bilder vom Vorbild

Wuhan - Luoyang

Am 25.September 2007 habe ich den Vormittag zur freien Verfügung in Wuhan. Mein Kollege und ich fahren zum Jangtze Fluß. Eine imposante Brücke überspannt den breiten Strom. Oben sind Fußwege und die Straße unten eine zweigleisige Bahnstrecke untergebracht.

Genau an dieser Stelle durchschwamm in den 1950er Jahren Mao den Fluß und ließ bald darauf die Brücke bauen.

Beim Aufstieg zur Brücke ergibt sich diese Fotomöglichkeit durch ein Absperrgitter hindurch.

Die SS6B 1129 zieht einen Expressgüterzug über die Brücke.

Das gewaltige Brückenbauwerk von der anderen Seite.

Vom obersten Stockwerk eines alten Tempels läßt sich die Straße und die Bahnstrecke einsehen. Obwohl die Strecke gut befahren ist, fahren die Züge natürlich grundsätzlich nur, wenn man gerade im Tempel ist...

Auch dieses Bild ist nur ein "Frustschuß". Etwa eine halbe Stunde habe ich gewartet, aber der Zug kam aus der falschen Richtung.

Mittags ging es dann zum Hauptbahnhof von Wuhan. Hier ein Blick in die Wartehalle.

Der Zugang zur Plattform wird erst eine halbe Stunde vor Abfahrt geöffnet. Beim Überqueren der Fußgängerbrücke zum Bahnsteig entstand dieses Bild, die Lok ist eine SS8.

Vom gepflegten Bahnsteig aus konnte ich DF7 3098 ablichten.

SS7E 0077 wird die Zuglok unseres Zuges nach Luoyang sein.

Wuhan ist eine Hochburg der Dong Feng 8 Loks. DF8 0009 wummert unter Vollast mit einem langen gemischten Güterzug durch den Bahnhof. Man beachte die Handfeger unter dem Kuhfänger.

 

Ein Kesselwagen älterer Bauart. Jetzt wird es aber Zeit einzusteigen. Wir haben Plätze in einem klimatisierten Schlafwagen gebucht. Die Zugchefin sammlt bald nach der Abfahrt die Fahrscheine auf einer Art Sortiertablett ein. So kann sie alle Fahrgäste rechtzeitig vor Erreichen ihrer Ziel wecken.

Zum Glück ist das Fenster einigermaßen sauber so daß ich noch in der Ausfahrt von Wuhan diese grüne DF4 ablichten kann.

Eine weitere DF4, diesmal aber mit einem speziellen Emblem auf der Front. Das Bild mußte intensiver nachbearbeitet werden, da es gegen das Licht und schräg zur Scheibe geschossen wurde. Daher ist die Qualität eher mäßig.

Meine erste BEkanntschaft mit den markanten elektrischen Doppelloks der Baureihe SS4: SS4 0113A+B.

SS4 0224 und SS4 0298.

SS4 0321 A+B trägt ein anderes Farbgleid als die zuvor gesehenen Maschinen.

Ein chinesischer Gondola mit Ladeerhöhung im Koksverkehr. Die meisten Wagen sind braun, einige aber auch blau.

Unterwegs wird die Fahne des Kommunismus hochgehalten.

Der Oberbau ist in sehr gutem Zustand, geschweißte Schienen Standard. In diesem kleineren Bahnhof steht ein Bauzug um auch weiterhin einen hohe Qualität zu gewährleisten.

Quartierswagen für die Gleisarbeiter.

HXd 30021 gehört zu den modernsten Elektroloks Chinas.

...und noch eine SS4 Einheit - 0293 A+B.

Ein weiteres Bild der neueren Farbvariante: SS4 0367 A+B.

SS3 0499. Es wird langsam dunkel, die Kamera kann verschnaufen. Schon ziemlich bald lockt uns Kohlerauch in den Speisewagen - das Abendessen ist fertig.

Prost! Das chinesische Bier ist durchaus empfehlenswert.

Bei einem Unterweghalt entdecke ich dieses futuristische Teil am gegenüberliegenden Bahnsteig! Dieses Thema werde ich in einem späteren Beitrag genauer beleuchten.

Zwei Bilder von unserem Schlafabteil. Die Betten sind etwa 2,10 m lang, ordentlich breit und recht bequem.

Die Häkeldeckchen wünschen schöne Träume... Der etwa 800 km lange Trip nach Luoyang in diesem Wagen kostete umgerechnet 7 Euro.

 

 

 

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